警用电动摩托车出车前查什么？三分钟检查法

警用电动摩托车出毛病，九成以上都有前兆，只是没人在意。分享一个三分钟检查法，出车前顺手做完。

第一步，绕车一圈看外观。轮胎有没有明显亏气，车身有没有新的刮擦或者变形，地面有没有油污和水渍。三十秒够了。

第二步，看胎压。有气压表的直接测，没有的用脚踩一踩，或者看轮胎跟地面的接触形状。胎压不足是电耗上升最常见的原因，也最容易被忽略。

第三步，上车通电，看仪表和灯光。仪表有没有异常指示灯，前后灯、转向灯、刹车灯挨个点一遍。刹车灯坏了最危险，自己看不见，跟车的人看得见。

第四步，捏刹车或者踩刹车，感受手感。刹车软、有异响、行程变长，都说明该检查了。顺便看电量，低于四成就安排充电，别赌。

第五步，起步低速走一圈，听声音。传动有异响、车把或者方向盘发抖，停下车看看。有些问题低速能感觉出来，速度上去了反而被掩盖。

整个流程三分钟。真发现问题，早处理花小钱，拖到路上抛锚就是大事。我们统计过，做日常检查的客户，年维修费平均低三成左右。

养成这个习惯不难，难在坚持。建议把它写进值班交接制度，谁当班谁签字，比靠自觉管用。有的单位把检查表贴在车棚墙上，勾完签字，三个月下来就成了自然动作。

还有几项不用每天做，但一周得看一次：轮胎胎面磨损得怎么样、有没有扎钉子，充电器线有没有破损，车灯罩有没有进水起雾，喇叭和雨刮正不正常。这几样出问题不会立刻抛锚，攒着攒着就成了隐患。

天气突变的时候检查要加项。降温前一天看看电池仓有没有受潮，雨季前一天看看充电口和线束有没有破皮。这些准备做在前面，第二天就不用手忙脚乱。

说到底，三分钟检查不是做给谁看的，是给自己省事的。车坏在路上，最麻烦的还是当班的那个人。

顺便说一句，检查记录别扔。真出问题的时候，翻记录能看出是哪天开始不对劲的，判断起来心里有底。