雨天开巡逻电动车这几个操作能省不少事

雨天下雨，巡逻车照样得出勤。小区巡逻、园区安保，越是这种天越不能停。但雨天开车有雨天的讲究，好几个细节不注意，车容易提前出毛病。

先说电机和控制器这块。两轮巡逻电动车基本都是整车出货，防水做的比普通电瓶车讲究些。可再怎么防水，也别拿高压水枪对着控制器一顿呲。雨后的泥点子用湿布擦就行，高压冲多了，接头早晚出问题。我们一般建议，雨停了把车身擦一遍，重点看看控制器和电池接头那一片，有没有进水、有没有松。

再讲刹车。雨天路面湿滑，刹车距离会比平时长不少。开巡逻车转弯、下坡，都要提前减速。尤其那种青石板路、地砖路，雨水一淋特别滑。车速表上是能到六十多，那是干地的数，雨天就别当回事了，慢就是稳。

涉水深度也要心里有数。巡逻车电机位置有高有低，真碰上积水路段，水要是没过轮毂中线，宁可绕路也别硬闯。水吸进电机，烧起来就不是小钱。很多客户一开始都不在意，觉得就几脚油门的功夫，结果一次泡水，电机就废了。

晚上雨天更要小心。灯光要开足，转向灯提前打。别人看见你，比你看见别人重要。巡逻车这东西在园区里大家觉得慢，越是雨天越容易被忽略，主动亮灯、主动让行，安全上就多一份把握。

充电路上也要注意。刚淋过雨的充电器，先别急着插。充电器外壳有水汽，插上去接线的地方容易打火。放干爽的地方晾一晾，或者用干布擦干净了再充。这几分钟的事，能帮你省掉一次充电器烧坏的麻烦。

再提醒一处：雨后锁具、转把，还有电机里那些看不见的地方，隔几天要活动活动。巡逻电动车常年露天放着，雨季里最怕潮湿闷着生锈、接头氧化。隔阵子把车开出去转一圈，让内部散散热、排排湿气，比一直在角落晾着强。

真要说，雨天出勤最怕的不是车，是急。慢半拍，稳半分，人车都平平安安。巡逻电动车这东西，平时保养到位了，恶劣天气才能顶得住。