巡逻车涉水行驶后的检查清单

雨季积水路段，巡逻车绕不开就要过。涉水本身不可怕，可怕的是过了水不做检查，隐患留在车里慢慢发作。这份清单收好，涉水后按着过一遍。

先说能不能涉水。巡逻车不是两栖车，积水深度有红线：两轮车超过轮毂一半就别过，水可能灌进电机和控制器；四轮车水深超过半轮，或者水面看不到路沿，一律绕行。电动车最怕的不是进水本身，是带电状态下进水造成短路。

能涉水的情况下，过水时用低速匀速，不停车、不熄电、不跟大车后边吃浪。过完水，靠边停车做检查，这份清单来了：

一查刹车。涉水后刹车盘上有水膜，制动会明显变弱。低速行驶中轻点几次刹车，磨干水膜，确认制动恢复再正常行驶。这一步最要紧，涉水事故多数是出在水后第一脚刹车上。

二查充电口和线束。打开座桶或者前舱盖，看充电口有没有进水，线束接插件有没有水渍。有水的，擦干、晾干再充电，湿着充电等于玩火。

三查电机。两轮车过水后，电机如果发出异响或者扭矩异常，马上停用报修——进水的电机带病运行会烧线圈。四轮车注意地板下有没有积水，有就排掉。

四查灯光。灯罩有没有进水起雾，轻微雾气开灯一会儿能散，水珠积在里面就要处理了。

五查电池仓。两轮车电池可拆的，取出擦干，检查接口。四轮车的电池仓有排水孔，确认没堵。

最后一步是记录：什么路段、水深多少、过了多久。同一个积水点反复出现的话，跟园区管理方提个整改建议，从根上解决比每次涉水强。

清单打印出来塑封一张，放在值班室，雨季用得上。队员嫌麻烦的话，把"涉水不过半轮、过水必查刹车"这两句先记住。