巡逻车续航不够用怎么办？先查这三样

客户反映续航不够，我们上门处理时发现，一半以上的"续航缩水"不是电池老化，是这三样问题。照着查，多数车能找回续航。

第一样，胎压。胎压不足是续航杀手之首。滚动阻力大了，电机要多出力气，电耗蹭蹭涨。低于标准值两成的胎压，续航能缩水一成半。有气压表的按标准值打，没有的按轮胎侧壁标注来。查的时候别只看胎瘪不瘪，两轮车前后轮都要测，四轮车四个轮都要测，靠眼睛看不准。

第二样，刹车拖滞。刹车回位不良，等于一边跑一边带刹车。判断方法：支起车轮，用手转一下，应该顺滑地转几圈才停。要是转一下就停，或者有摩擦感，就是刹车回位有问题。这种情况调一下回位弹簧或者拉线就行，自己能动手，搞不定找售后。

第三样，电池的真实容量。前面两样都排除了，才轮到怀疑电池。铅酸电池用两年后容量衰减到八成是正常的，衰减到六成就该换了。想知道实际容量，最简单的办法是充满电跑一条固定线路，对照新车时的数据。掉电速度明显变快、充完电电压很快回落，都是电池老化的信号。

除了这三样，还有几个小因素顺手提一下：超载（装了太多装备和备件）、长期短途（电池充不透）、充电器不匹配（充不满）。

续航这个事，标称值和实际值有差距是正常的，但差距太大一定有原因。先查胎压和刹车，这两个不花一分钱；再查电池，该换就换。拖着不管，天天跑一半就没电，队员怨气大，巡逻质量也上不去。

最近气温下降，电池容量还会自然回落一些，这个因素算在季节账里，别全怪电池。把三样查一遍，心里就有数了。