电动巡逻摩托车充不进电？按顺序排查

电动巡逻摩托车充不进电，客户电话里最着急。按下面这个顺序排查，八成能自己找到原因。

先看插座和线路。换个插座试试，很多时候是插座本身松了或者跳闸了。插排上还接了别的大功率电器，电压被拉低，充电器可能直接罢工。

再看充电器。插上电之后，指示灯的什么状态是关键。不亮，说明充电器没有输入，回去查线路。绿灯一直不转红，或者红灯一直不转绿，多半是充电器本身有问题。充电器是消耗品，用两三年出故障很正常，别觉得可惜。

接着看接口。充电口的插针有没有氧化发黑、有没有歪、里面有没有水汽。接触不良的表现是充一会儿就断，反复几次。这种情况别硬插，换一根充电线或者清理一下插针。

然后看电池。气温过低充不进电，这是保护机制不是故障。冬天车在外面冻了一夜，先推到室内放一两个小时再充。电池组里有一节坏了，也会导致整体充不进，这种得用表逐节测电压。

还有一种情况是车本身的充电保护。有些车型在通电状态下锁死了充电回路，必须关掉钥匙再充，说明书上一般会写。

这几步走完还是不行，直接联系售后。报修的时候把车型、购车时间、充电器的灯是什么状态说清楚，我们判断起来会快很多，基本能省掉一轮来回确认。

充电慢也是客户常问的。同样的电池，夏天六个小时充满，冬天要八九个小时，这是电池的化学特性决定的，不是故障。另外，电量剩得越少充得越久，从百分之二十充到满，比从百分之六十充到满多花将近一倍时间。所以别天天把电用干净了再充。

还有个细节是充电顺序。先插车上的充电口，再接通电源插座，拔的时候反过来，先断电源再拔车。这样能减少接口打火的概率，插针不容易氧化。看着是小事，能把充电口多用好几年。

最后提醒一句：充电器一定用原配的。市面上很多充电器看着插头一样，输出电压和电流并不匹配，用久了电池会遭罪。这一条比什么都重要。