配图主题：小区安保案例

去年底，东莞南城一个住宅小区找我们提了四台四轮电动巡逻车。小区占地二十多万方，原来两班保安靠走路加一台旧燃油车，晚上巡逻覆盖不全。我们给了他们 LD-P5 这款五座四轮车，带警灯和喊话器。

半年多过去，上周我去回访，跟物业经理老陈聊了聊。他说了几句实在话，我记一下。

车本身没出过大毛病。四台车两班倒，白天两台、夜班两台轮换充电，电池是铅酸的，冬天续航从标称的七十公里掉到五六十，但小区里转一圈也就三四公里，一天充一次电够用。老陈说要是选锂电版本，冬天掉电没这么明显，但当时预算卡着，铅酸便宜一半多。

保安愿意开。这是老陈反复强调的一点。以前那台燃油车，保安能不骑就不骑——噪音大、尾气呛、还得专门有人管油。电动车安静，夜班巡逻不扰民，保安主动出去转的次数明显多了。小区业主投诉电动车进楼道的情况，保安发现也及时。

也有不满意的地方。老陈提了两个：一是车载喊话器音质一般，远程喊话听不清，后来他们自己加了个小扩音器；二是车漆在我们这边的太阳底下晒了半年有点褪，南方这种天气，后期我们给他们的车加了遮阳篷。

最实在的是成本。四台车加电池，一次性投入比燃油车高，但后面油费、保养基本没了，老陈算过，差不多两年能把差价省回来。而且小区业委会对"电动化"这个事挺认可，今年他们还打算再添两台给地下车库夜巡用。

这类社区客户，我们接触得越来越多。跟体制内的采购不同，小区物业更看重"算出账来"和"保安真愿意用"。车参数再漂亮，保安不愿意开出去，等于零。所以我们现在给小区推车，都会先问清楚巡逻半径、几班倒、要不要进市政道路，再给配置建议，不会一上来就推最贵的锂电版。

如果你也在管小区安保，想换巡逻车，可以先把每天跑多少公里、几台车轮换、坐几个人这些说清楚，我们帮你算笔账，看铅酸还是锂电更合适。