巡逻车跑偏怎么处理

巡逻车跑偏是个常见的毛病，开着开着往一边偏，方向盘要一直拽着才能走直线。什么原因呢？我一个个说。

最常见的原因是轮胎气压不均。左右轮胎气压不一样，气少的那边阻力大，车就往那边偏。检查一下两个前轮胎压，打到一样就好了。

第二个原因是轮胎磨损不均。两边轮胎磨损程度不一样，抓地力不同，也会跑偏。如果两边磨损差太多，可以考虑前后轮对调。

第三个原因是四轮定位不准。前轮的前束角、外倾角不对，车就会跑偏。这个要去维修店做四轮定位调整一下，一般几十块钱。

第四个原因是悬挂系统问题。减震器、弹簧、摆臂这些部件出问题，会导致车身倾斜和跑偏。检查悬挂是否有松动或者变形。

第五个原因是方向柱问题。方向柱太紧或者太松都会影响方向，导致跑偏。调整方向柱松紧度到合适位置。

第六个原因是车架变形。这个比较严重，一般是碰撞造成的。车架变形跑偏就比较难修了，需要校正车架。

发现跑偏要尽快处理，不然安全隐患大。高速行驶跑偏容易失控。而且长期跑偏会加速轮胎磨损，增加电耗。

排查跑偏从最简单的胎压开始，一步步往上查。大多数情况都是胎压问题，好解决。

排查跑偏还有个简单的方法：找个平坦空旷的地方，直线行驶一段距离，松开方向盘看车往哪边偏。如果方向盘自己转，一般是四轮定位问题。如果方向盘不动但车偏，一般是轮胎问题。这个方法能大致判断问题来源。当然最好还是去专业维修店检查，他们有专用设备能精确测量和调整。

跑偏还有一个不常见的原因：载重不均。如果车上长期一边重一边轻，悬架会变形导致跑偏。特别是经常单人驾驶的巡逻车，驾驶位长期受压，左边悬架容易疲劳。建议偶尔换人开或者调整一下装载位置。

最后再说一句：选巡逻车不要只看价格，要算总账。车价+运费+维修费+电费，三年总成本才是真实成本。有些车便宜但经常修