很多客户用了一段时间发现巡逻车续航没以前远了，问我怎么回事。今天统一说说。

续航下降最常见的原因是电池老化。铅酸电池一般充放三百次左右开始衰减，锂电池五百次左右开始衰减。如果用了两年以上续航少了一半，基本是电池寿命到了。

但很多时候续航下降不是电池坏了，而是使用习惯问题。比如每天都是快充，电池容易发热，长期下来损伤很大。建议慢充为主，快充偶尔用用。

还有轮胎气压不足也会影响续航。胎压低了，滚动阻力大，费电。每个月检查一次胎压，打到标准值，能省不少电。

另外就是刹车太紧。有些师傅调刹车喜欢调得特别紧，稍微松一点就磨刹车皮，带着刹车跑当然费电。刹车调到刚好能刹住就行，别调太紧。

冬天续航下降也是正常的。气温低电池活性降低，续航会打七八折。这个不是故障，天暖和了就恢复了。

最后说说检查方法：充满电后记下里程表，跑完再记下，算算实际续航。如果比新车时少了30%以上，就要考虑换电池了。

最后教大家一个简单的自检方法：充满电后记下里程，正常跑一天看看实际能跑多远。然后对比一下新买的时候的续航。如果少了20%以内属于正常衰减，30%以上就要考虑换电池了。还有一个方法是用万用表测电池组总电压，充满电静止一小时后，铅酸电池单块应该在12.8V以上，锂电池单串应该在4.1V以上。电压偏低说明电池容量下降了。

还有一个原因是载重增加。很多客户后期会在车上加装设备，比如定位器、对讲机、警灯等，这些都是用电的。加的电器多了，续航自然就短了。如果车上有额外用电设备，要考虑到电池容量是否够用，不够就要升级电池。

最后再说一句：选巡逻车不要只看价格，要算总账。车价+运费+维修费+电费，三年总成本才是真实成本。有些车便宜但经常修，算下来比好车还贵。我们愿意帮客户算这笔账，让客户明明白白消费。