电动巡逻车一年保修都保啥易损件在哪不保

签合同的时候，很多客户对保修最上心，也最容易一知半解。今天把巡逻车的保修范围说透，免得买了之后心里没底。我们绿达车业的保修政策，其实挺清楚：整车核心件常规保一年，易损件不保，人为损坏不保。

先讲保的那一块。电池、电机、控制器、充电器，这四个是车的心脏，常规都在一年的保修范围内。电机和控制器要是出现质量问题，该修修、该换换。电池也一样，正常使用范围内出了质量问题，我们按政策处理。这就是常说的三电系统保一年，是合同里最硬的那块承诺。

再说不保的。刹车片、灯具、喇叭、轮胎、后视镜、碳刷、保险、橡胶制品，这些都属于易损件，不在保修范围。道理也简单：这些本来就是耗材，用得多自然损耗快，属于正常磨损，厂家没法替它用多少定个期限。您用多久取决于路况和驾驶习惯，这个谁都保证不了。

人为损坏也不保，这块得单独说说。最典型的是电池问题。电池长期放着不充电，放到没电了还不充，或者过度放空、放鼓包了，这些多是使用习惯造成的，不在保修内。经常有客户拿着鼓包的电池来问，一问都是半年没动车，电放光了。这种情况厂家确实不担责，平时注意点就能避免。

那保修期到了怎么办？也不是就没人管了。过了保修的核心件，真出问题了，我们还是能提供维修服务，相关配件也是原厂的，该换的能换得上。只是保修和维修不是一回事，过了期该承担的成本要客户自理，这点得说在前头。

这里给采购一个实在建议：看保修，要看保了什么、不保什么，别只看“保一年”这三个字。合同看清楚，问明白易损件和人为损坏的边界。真出问题的时候，责任划分清楚，双方都不扯皮。

顺带提一句，采购的时候把这些保修条款在合同里写明白，比口头承诺踏实得多。哪块保、哪块不保、责任怎么划，白纸黑字一目了然。真到了有纠纷的时候，按条款处理，两边都不扯皮。正规厂家都愿意把它写得清清楚楚，藏着掖着的反而要留个心眼。

我们做售后服务，讲究的是把话说在前头。保修范围白纸黑字讲明白，客户用得踏实，我们服务起来也顺畅。这才叫真的省心。