巡逻电动车电池这么养能多跑几年

巡逻电动车的电池，是整车上最金贵、也最容易因为保养不当提前退役的部件。很多人怪电池不耐用，其实一大半是没养对。今天把电池保养那点实在话讲清楚，您照着做，真能多跑几年。

第一句话：别老把电用到光才充。这是最有杀伤力的一个习惯。巡逻车天天出勤，值班的图省事，经常到快没电才充。可铅酸电池最怕深放电，放空一次，寿命就短一截。我们一般建议，电量剩两三成左右就补电，别让它见底。这一条做到了，电池寿命差距非常大。

第二句：长期不用的车，电池千万别丢着不管。很多单位的巡逻车是阶段性用的，比如寒暑假、淡季，一停就是一两个月。这时候电池不充电放着，亏电久了就鼓包、报废，这就是最典型的“人为损坏”，厂家是不保的。正确的做法是：长期停放前把电充满，然后每月至少补充一次，维持电量。很多客户吃过这个亏，车没怎么跑，电池先废了。

第三句：充电器别乱配。原厂匹配的充电器，电流电压是对着这款电池调的，充起来稳当。随便拿别的充电器顶，要么充不满，要么充过头鼓包。充电环境也要干爽通风，别在潮湿发闷的角落充。

第四句：驾驶习惯也伤电池。频繁急加速、急刹车，瞬时电流大，电池受冲击多。巡逻本来就是慢工，平稳起步、匀速转圈，对电池反而好。别老拿它当赛车开。

真按这几条来，一组72V的电池，标称续航能稳稳当当跑出来，用几年都还有状态。有些勤快的单位，电池用三四年还是那个样。反过来，不管不顾的，一年就明显掉续航的也不少。保养不花几个钱，省下的是一笔换电池的开支。还有季节的活，十一月开始就得提起来。天一转凉，电池活性下降，同样充满跑的距离会缩一点，这正常。天冷时别让车露天停太久，能进棚就进棚。骑车习惯上，天气冷起步别猛踩，让电池慢慢热起来再正常跑，对寿命也温和。

我们绿达车业做售后这么多年，最常跟客户叮嘱的也就这几句。车是天天要用的，把电池当宝贝养，它才不拖后腿。