巡逻车长途运输和交付的注意事项

巡逻车从厂家到单位，中间隔着几百上千公里。这个运输环节出的问题不少——不是车坏了，是交接和验收没做对。把长途运输交付的注意事项说一遍，收货的单位用得上。

发货前的准备。收货单位要提前确认三件事：卸货条件（有没有叉车或卸货坡道，八座车重近一吨，人抬不动）、收货场地的空间（货车一般九米六，进不去大院要提前说，转小车的费用另算）、签收人（指定专人，提前把验收清单交给他）。

运输方式常见的两种：整车板运和木架包装运输。板运的车不加包装，到货快、费用低，但路途磕碰风险高；木架包装的多，费用也高，但保护到位。跨省运输建议木架，省内可以板运。

到货验收是关键环节，按顺序做五步。第一步看包装，木架有没有破损变形，破损的位置重点检查对应车体。第二步撕包装后全车绕一圈，看漆面、玻璃、灯罩有没有划伤，轮胎气压正常与否，随车配件（充电器、说明书、工具包、合同里的赠品）是否齐全。第三步通电检查，仪表自检、灯光、喇叭、刹车灯逐个过。第四步低速试跑一圈，刹车、转向、加速都感受一下。第五步核对文件：合格证、三包凭证、发票或收据，车架号跟合格证一致。

发现问题的处理原则：当场拍照、当场提出、当场在签收单上备注。签收时没提、事后再说，责任就扯不清了。运输保险一般在合同里约定，损伤属于运输责任的，凭备注找物流理赔，厂家会配合补件。

还有个容易被忽略的环节：新车到货后的第一次充电。车辆运输期间电池有自然损耗，到货后先充满一次电再投入使用。铅酸车尤其要做这一步，库存和运输时间长的车，第一次充电就是"救电"。

整套流程不难，核心就四个字：当面验收。多花二十分钟，省后面几周的扯皮。收货前有问题随时打我们电话，运输的事我们全程盯。